在研究了飞机膳食消费的下降和方便面消费的上升之后,我发现了几个秘密。

《牛业[指南》]虽然飞行机械餐“消费下降”,但中国方便面市场正在经历“触底反弹”式的复苏。 今年九月之后,恐怕在飞机上吃饭真的不如在机场做碗方便面好。 自8月底以来,许多经常坐飞机的人发现,在国内航班上飞行时,他们明显感觉到飞机餐的“缩水”。例如,商务舱的饭菜已经变成了三明治,早期航班的饭菜只有一个肉包子。国航还在官方网站上发布了调整客舱服务的特别公告,餐费也有缩减的趋势。 作为对这一变化的解释,民航总局副局长顾晓红(Gu Xiaohong)在9月9日的例行新闻发布会上表示,出于安全原因,该航空公司取消或简化了短途航线的餐饮服务。 在飞机餐“消费下降”的同时,中国方便面市场正在经历“触底反弹”式的复苏。 近日,多家方便面上市公司发布半年度报告,康师傅、统一、日清等公司的方便面业务收入有所增长。尼尔森数据显示,2019年上半年,中国方便面市场销量同比增长7.5%,而整体销量也同比增长1.4% 世界方便面协会预测,2019年中国方便面销量预计将保持在400亿份以上 几家领先的方便面公司通过聚焦“差异化”、“创新”、“高端”和“消费升级”等关键词对此进行了解释 一方面,飞行机餐的消费下降,另一方面,方便面的消费上升。这两个曾经被视为经济运行“晴雨表”的消费领域背后的经济动脉有哪些变化?从龙虾降级到三明治,20世纪80年代民航飞机餐盒下的增长放缓。你可以在飞机上吃烤龙虾和鱼翅汤,也可以在国际航线上免费品尝茅台、中国香烟和熊猫香烟。 随着空旅游的发展,飞机餐也进入了“降级”通道,但旅客在正餐期间仍然可以选择鸡肉米饭或牛肉面。 转向2019年下半年,飞机餐的“消费下降”早已被预测:7月,民航半年工作会议透露,今年上半年,整个民航行业累计利润为316.1亿元,同比下降2.4%,其中航空公司空公司利润同比下降24.5%。 尽管与去年相比,油价上涨和汇兑损失的影响正在减弱,但除华夏和春秋航空外,包括国航和东航在内的6家上市航空公司的净利润同比下降。 这背后的原因是客运和货运增长的双重放缓。根据民航总局的数据,今年上半年,全行业每座公里收入下降2.5个百分点,载客量下降1.3个百分点,其中货运出现负增长。 国家统计局发布的2019年8月消费者价格显示,七大类价格同比上涨6%,交通和通讯价格下跌2.3% 与此同时,国家统计局的数据显示,2019年8月,中国制造业采购经理人指数(PMI)为49.5%,较上月略微下降0.2个百分点。 国家统计局2019年8月PMI指数的变化表明,航空收入的下降可能是飞机膳食“消费下降”的直接原因,从而实现了成本降低和效率提高。 然而,客运收入下降,甚至货运负增长,已经可以看出经济下行压力不小。 双升也是一家上市航空公司,春秋航空空负荷系数和乘客公里收入在下行压力下获得了对低成本模式的积极反馈。 方便面更好吗?也许这和买口红的心态是一样的。与飞机餐饮的降级相比,方便面的升级带来了企业利润的增加。 从2013年起,方便面在中国的销量下降。到2015年,方便面行业的销售额像悬崖一样下跌。 然而,到2019年初宣布全年的时候,几家领先企业的方便面销量将开始回升。 此外,根据上市方便面企业半年度报告,康师傅上半年方便面收入同比增长3.68%。上半年方便面业务收入42.68亿元,同比增长2.8%。日清食品同期收入为14.98亿港元,净利润同比增长41.1% 如果你经常去超市,你可能已经感觉到了这种变化。 货架上售价3.5元的方便面越来越少,口味创新的方便面越来越多。 康师傅快捷面条餐厅的宗旨是“面条级优质面条”。“唐任达”的统一保持两位数的增长。日清新概念产品党禺店系列、白象“汤美味”系列、今日郎迈“老范家族”…如果从口味和价格的角度来看方便面,它们似乎都是为了提升当前的消费需求和消费心态。 毫无疑问,高端方便面提高了企业的收入。据市场研究机构携程网(CTRInsight)称,康师傅在10元以上超高端市场的市场份额接近70% 同时,方便面、榨菜的“好伙伴”,其收入和利润也在增加。涪陵榨菜利润同比增长61%,今年上半年继续增长77.52%。其董事长周宾泉也将其归因于“高质量”战略。另一个“好伙伴”火腿肠——双汇发展2018年实现利润总额63.32亿元,比2017年增长9.94% 可以说榨菜火腿方便面过得很好。 如果以航空公司为代表的运输部门是经济发展的硬指标(如早期透支的汽车消费),其低效率揭示了宏观经济放缓,那么曾经属于“农民工综合指数”的方便面和榨菜火腿肠又进入复苏渠道就很奇怪了。纵观全社会消费品零售市场,国家统计局对外贸易经济关系司统计师张敏在解读7月份数据时指出,食品、文化娱乐商品、网上零售、餐饮和旅游等服务消费增长迅速。 我们甚至可以偶然得出这样的结论:在经济低迷时期,消费反而开始上升,人们的消费欲望空前高涨。 换句话说,“口红效应”正在成为现实。 在经济面临巨大下行压力的时候,人们反而会购买更便宜的“奢侈品”,从而发挥令人欣慰的心理作用。总之,投资需要谨慎,最好花一点钱去追求小的胁迫,这样才能让自己在人群中有一点光彩。 作为“口红效应”的一种表现,2018年化妆品零售额超过限额为2619亿元,同比增长9.6%,超过社会消费品平均增长9.0%。 即使在中国的电子第一街华强北,许多数码商店也悄悄地变成了美容店。 超过配额的中国化妆品零售额继续增长,这就是为什么“夜市经济”即将出现,变成夜总会化妆,去酒吧喝一杯,以消除对未来增长的困惑。从某种程度上来说,这一举措可以被视为“富国” “少飞多吃方便面”背后的人口迁移变量然而,经济脉冲是复杂的,不能简单概括。 民航和方便面指数反映的另一个变量是人口随着经济发展的迁移。 传统上,乘飞机旅行反映了经济发展带来的旅行速度加快,而方便面作为”移徙工人综合指数”的一员,也是基础设施和其他项目投资是否增加的一个标志。 在民航和方便面行业的表面变化下,新的变量正在出现。 在民航行业的地图上,近年来,三线城市正成为热点。 航空公司空已成为越来越多普通人首选的二、三线和四线路线,对支线航空公司空的需求大幅增加。 在民航总局“总量控制、结构调整”的要求下,国内航空公司新开通的航线大多是三线城市,而利润逆势增长的华夏航空空,是国内唯一一家上市的支线航空公司。公共数据显示,根据航线数量,华夏航空空覆盖国内区域航线的34.2%,在国内区域航空空市场排名第一 华夏航空空支线航线数量保持较高增长。同时,方便面行业也在寻找路线较低的城市。 方便面企业在升级高端产品的同时,调整了产品结构,以满足线下城市和低成本城市的低成本消费需求。 另一方面,康师傅推出了数量更大、性价比更高的大食桶、大食袋和双筒产品,以迎接下沉市场,开拓新城市市场的商机。 市场研究机构携程网(CTRInsight)表示,抓住城市化机遇,康师傅主要产品销量增长80% 下沉的市场是这两个“经济迁移指标”的交汇点 恒大研究院的《中国人口迁移:2019》发现,中国人口迁移的趋势正在从城市化向大都市区转变。 在全球层面,三线城市人口略有外流,而四线城市人口继续大量外流,但近年来又有所回升。 然而,它明显不同于一般的三线、四线城市,发达城市群的三线、四线城市人口仍略有流入。 该报告预测,到2030年,2亿新增城市人口中约80%将分布在19个城市群中,约60%将分布在7个主要城市群中 2019年2月,国家发展改革委发布《培育和发展现代都市圈指导意见》,呼吁都市圈成为城市群建设的突破点,都市圈发展方向同城化。这是第一份以都市圈为主题的中央文件。 两辆马车要花时间来制造飞机和和谐地吃方便面。也许在未来,大城市周围的大都市地区的“小城镇青年”和“小城镇青年”将成为经济增长的主要推动力。 方便面消费性能的变化与其消费升级习惯相吻合。 小城镇青年的消费支出在许多方面高于一、二线青年。早先一份题为“小城镇青年对小吃、饮料和饮料行业的洞察”的报告显示,小城镇青年已经成为消费市场上不可忽视的一种存在。 这些工作压力相对较小、闲暇时间较多的人正以高速增长。他们愿意花钱,也敢于花钱。 在饮料、饮料和小吃的消费中,小城镇的年轻人不在乎钱。他们更喜欢购买昂贵的商品。 随着网上购物渗透率的不断加深,他们对商品也非常好奇,甚至开始引领消费趋势。 2019年飞机餐“消费下降”和方便面“消费升级”并存也可能预示着目前的一个症结:在宏观经济增长放缓的情况下,大都市圈内下沉市场的消费能力已经活跃在一线大城市之外。然而,以国产ARJ21和C919飞机为代表的高端制造投资要真正转化为消费能力还需要一段时间。这两节车厢将和谐同步地移动。关键在于这种“转变”

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